一、導熱油中結焦物的形成機理： 
導熱油在一定溫度條件下會發生化學鍵的變化而產生新的物質，形成污垢，沉積、附著在管壁上，這就是我們通常說的結焦。導熱油中污垢的形成，一般可以分為以下幾種情況：

1、導熱油熱裂解，形成低沸點的小分子化合物和游離的碳單體，碳單體會沉積在管壁上成為積碳，低沸點的小分子化合物除了揮發之外還可以再聚合成大分子或高分子化合物。
2、導熱油縮聚反應，形成高粘度化合物，高粘度化合物還可能進一步裂解。
3、導熱油被氧化，形成有機酸和高粘度聚合物。

二、導熱油結焦的三種類型及處理辦法：

 Ⅰ型：含有游離碳顆粒的高分子化合物。此為結焦的早期階段，應及時更換或部分更換新油。
Ⅱ型：類似瀝青、膠質的高粘度化合物和游離碳顆?；旌系挠凸?。此時，除立即更換新油之外，還應對系統進行徹底清洗。
Ⅲ型：管壁上致密的石墨化積碳。石墨化積碳的化學性能非常穩定，化學清洗的方法很難達到理想的效果。

三、導熱油結焦的危害
　　沉積在導熱油管內的污垢，使油管的橫截面積變小，甚至堵塞，大大降低了傳熱效果，不但浪費能源，而且會嚴重影響用熱系統的工藝溫度。為了保證用熱系統工藝溫度，只能靠加大燃燒強度來提高爐溫，這樣又會加劇導熱油的結焦，如此惡性循環，就會造成油爐盤管的外表面高溫氧化脫皮，使管壁越來越薄，直至“燒穿”。最終引發安全事故。

●    經科學計算，管壁每增加一毫米碳污則多消耗20～30%的燃料。
●    管壁內生成碳污和積碳后，導熱油傳熱效果下降，影響正常生產。
●    壁附著積碳，形成微電池腐蝕，使管路破損、報廢，縮短設備壽命。
●    因積碳堵塞，管路局部過熱造成鼓包或爆裂，火災事故時有發生。
●    殘存的油垢對新油產生污染，影響整體使用壽命。

　　防止導熱油加熱系統結焦，以及結焦后的及時、有效清洗，是系統安全可靠運行和節約能源的重要措施之一 .

                                             信息來源：山東凱迪化工